Ik hou wel van puzzels, maar helaas komen ze soms (of vaak?) uit nood op mijn pad. Zo ook ditmaal. In augustus 2017 haalde ik met een goede vriendin mijn nieuwe auto op: een vuurrode Ford Focus, voorheen in dienst bij de brandweer. Gekocht bij ‘de domeinen’, ofwel de overheid. En die geeft geen garantie. Letterlijk geen garantie: als de auto niet start, dan heb je pech.
De auto startte wel, maar gaf deze foutmelding:
Ai. De auto schakelde niet verder op dan de vierde versnelling en reed beroerd. Snel naar de Ford garage gebracht. Die liet ‘m eerst een week (!) staan en keek er toen even naar. ‘De auto heeft waarschijnlijk met een lege accu gestaan. Er stonden tientallen foutmeldingen in; waarschijnlijk is er niets aan de hand. Fouten zijn gewist, auto is weer in orde. Dat is dan 100+ euro.’ Ze hadden gelijk: ik heb daarna vele probleemloze kilometers gemaakt. Wel waren ze duur (en traag).
Vanaf 90.000 km kwam er echter af en toe een hard krakend geluid uit de bak – zeg maar ’tanden poetsen’. Gebeurde zonder uitzondering bij snelheden van 20 tot 35 km/u. Vanaf 106.000 km is het tandenpoetsgeluid weer verdwenen, maar helaas is er iets voor in de plaats gekomen: een zacht ’tjck..tjck..tjck..tjck..tjck’. En, vervelender, dat ge-tjck wordt steevast gevolgd door een oude bekende: bovenstaande foutmelding op het scherm. Grr.
Wat wel fijn is, is dat de auto met deze foutmelding nu wél goed blijft rijden. Het is echter, met de foutmelding in het scherm, niet mogelijk om met de hand te schakelen en het ’tjck’-geluid komt telkens weer terug.
Maar als de auto 30 seconden uit is geweest, is de foutmelding weer verdwenen en doet alles het weer.
Maar goed, hier moet wel wat aan gedaan worden.